+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

В чем отличия антифриз и тосол

В современных автомобилях в качестве охлаждающей жидкости в двигателе используются различные антифризы, а в России и странах СНГ особой популярностью пользуется тосол. Двигатель внутреннего сгорания в процессе своей работы нагревается, причем нагрев этот происходит неравномерно в разных участках и узлах. Избежать этой и других ситуаций в двигателе помогает система охлаждения. В большинстве современных моторов используется жидкостная система охлаждения силового агрегата.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Что лучше, антифриз или тосол? Чем они отличаются и что стоит заливать? Видеообзор от AutoFlit

Тосол или антифриз, что лучше?

Устал читать смешные мысли по поводу антифризов, тосолов и их цветов. По сути, ранее это было одно и то же. Всё это антифризы или просто охлаждающая жидкость ОЖ. Теперь давайте забудем о слове Тосол и Антифриз и назовем это всё охлаждающей жидкостью и начнём рассматривать её состав. Охлаждающие жидкости на данный момент есть 4-х классов. Именно по этой маркировке можно понять, что залито в канистре и что вам нужно.

Запомните, цвет не имеет значения, так как это не присадка и к составу имеет косвенное отношение — это всего лишь краситель, от которого зависит цвет жидкости, а не её возможности.

Поэтому разные производители могут выпускать ОЖ любого цвета, который пожелает заказчик. А заказчик например автопроизводитель может заказывать определенный цвет постоянно. Класс G Антифризы с маркировкой G11 это антифризы на основе силикатов, неорганических присадок. Применялись для автомобилей до 96 года выпуска. И теперь главное — этот же состав имеет и Тосол! G11 антифризы Тосол рассчитаны на старые автомобили с большим объёмом охлаждающей системы.

Они создают по всей охлаждающей системе защитную пленку, которая защищает детали от коррозии, но у этой защиты есть недостаток — эта защитная пленка понижает теплопроводность. Поэтому в современном автомобиле с тонкими каналами охлаждающей системы G11 не подходит, так как ухудшается охлаждение двигателя. К тому же температура закипания антифриза G11 составляет градусов. Максимальный срок службы таких ОЖ года или до тыс. Антифризы G12 имеют совершенно другой состав присадок, чем у G11 Тосола — это карбоксилатные органические соединения.

Применяется на высокооборотистых, теплонагруженных автомобилях. Температура закипания — градусов. G12 не создают защитную пленку по всей системе, а действуют только на очаги возможной коррозии.

Поэтому теплопроводность у антифризов G12 выше, чем у G Срок службы у G12 — 5 лет либо тыс. Можно сказать, это следующее поколение после G12, применяется на современных автомобилях. Метод работы и срок службы аналогичен G Этот антифриз менее ядовитый, быстрее разлагается, то есть меньше вреда наносит окружающей среде при утилизации или утечке, но и более дорогой.

Применяется для форсированных двигателей. Двигателей спортивных автомобилей, мотоциклов, то есть для двигателей работающих в экстремальных режимах. Говорят в станах СНГ его ещё не делают на момент написания данной статьи год по причине дороговизны, но в продаже я его уже видел, правда, не обратил внимания на производителя.

Про смешиваемость. И тем более нельзя смешивать G11 и G12 — пойдет процесс свертывания в результате которого может появится осадок в виде хлопьев. И при первой возможности ремонтируйте машину, сливайте намешаное, промывайте несколько раз систему водой и потом уже заливайте свежий антифриз. Также, если хотите перейти с одного класса антифриза на другой, то также делайте промывку системы перед заменой.

Как промывал систему я, есть запись в моём БЖ — www. Преждевременная замена. Ну и напоследок. Если по паспорту антифриза вы еще не проехали по времени срок его службы, но он сильно изменил свой цвет, либо обесцветился, либо стал темным — это значит, что он потерял свои защитные свойства и его нужно заменить. Поэтому не гоняйте на современных антифризах до беспамятства, заглядывайте иногда в расширительный бачок и обращайте внимание на цвет охлаждающей жидкости.

Вроде все упомянул. Если знающим действительно людям есть что добавить, поправляйте. Дополнения от пользователей: ZDS июль, Понимаю, что топику уже 4 года, но всё же… G11, G12 — это европейская классификация предложенная Фольксвагеном, в Америке и Азии её не придерживаются — там свои стандарты.

А проще всего смотреть по сроку замены — 2 года — G11 и ниже, 4 и более — G12 и выше. Кстати, ещё бывают безводные от Evans. Отличие антифриз — это заимственное слово и переводится как незамерзнет, а тосол тоже самое, только уже имеет собственное имя и был в СССР. И как все жители СССР считали, что импортное хорошее.

Так и привыкли, что антифриз лучше, но это одно и тоже! А дальше барыги, чтоб продать своё говно, придумали G11, G12 и т. И дальше понеслось. В новые G13 добавляют другой спирт, так они постоянно пробовали разные спирты добавлять. Просто от некоторых дохли водители, поэтому больше всего и закрепился этиленгликоль. Открываем школьный курс химии, сладковатый на вкус как раз этиленгликоль. Основа большинства антифризов. В том числе и тосола.

Да что тут интересного то? Ошибок много, как с технической, так и с исторической точек зрения. Статья начинается с явной залипухи, что Тосол, это Антифриз типа G А это абсолютно не так. Ещё в е годы появились первые антифризы на основе глицерина и либо этанола, либо метанола. Затем ещё до войны, как и во всём прогрессивном мире у нас появились антифризы на основе этиленгликоля. Проблема в том, что применявшиеся в них присадки по крайней мере по мнению итальянских специалистов не очень подходили для появившихся в е годы Жигулей.

В связи с этим и был разработан Тосол, антифриз на основе этиленгликоля с минеральным пакетом присадок, в основном силикатных. Параллельно с ним имелась в продаже ОЖ под названием антифриз, которая прекрасно применялась в Москвичах и Волгах. Но всё это с практической точки зрения можно давно забыть, как страшный сон и в настоящее время лучше проходить мимо канистр на которых красуется название Тосол, ибо в своё время название это не было запатентовано, слово применяется сейчас зачастую чисто в маркетинговых целях и в канистре, особенно если на ней чётко не описан состав может находиться всё что угодно.

Вот по цветам автор прав, красят все, кто во что горазд, нормативов и стандартов на это нет. По делу сейчас применяются минеральные, гибридные, лобридные и карбоксилатные антифризы в основном на основе этиленгликоля. Есть кое какие с добавлением глицерина пользы от него никакой, добавляется чисто в целях экономии , а раскручен маркетологами, как G13 по фольксвагеновской классификации и зачастую с прямым обманом покупателя, якобы экологически чистый на пропиленгликоле.

Слухи о массовом производстве автомобильных антифризов на пропиленгликоле не имеют под собой ни какой почвы. Я не знаю ни одного известного бренда на этой основе. Кто знает, может подсказать, с удовольствием почитаю.

Таким образом особо не заморачиваясь нужно просто выяснить какой антифриз был залит в ваш авто минеральный, гибридный или чисто карбоксилатный. И просто брать антифриз этого типа известного производителя. Кстати российские производителей Обнинскоргсинтез и Дзержинского завода Нижегородской области вполне даже ничего. Есть у них тоже и подешевле и по дороже, лучше брать те которые они выпускаю на основе Глисантиновского концентрата концерна BASF.

Вроде надо было бы объяснить, что G11 лучше подходит для чугунины, а последние — G13 разработаны для алюминиевых блоков, у которых лучше теплооотдача, а у пропиленгликоля теплотдача не в пример хуже и вряд ли подойдёт для чугунины. Также надо бы объяснить про помпы автомобилей — старые и современные. И посему новый кулер может не подойти для систем охлаждения с помпами старого типа. Также прежде чем рекламировать какой-то антифриз кулстрим или другой — надо обосновать чем он лучше, а чем хуже и для каких движков подходит — чугунных, алюминиевых, турбированных и проч.

Универсальных не бывает же. Имхо обзор не полный и малополезный. Надо по типу движков их разложить. И сейчас есть люди, которые ездят на чугунных движках и на м бензине. И нужно объяснить им и владельцакм современных бензиновых идизельных движков — в чём разница теплового режима и соответственно антифриза. Согласен малополезный. Было время работал продавцом запчастей. Понял одно, народ про охлаждайку, да да, не антифриз, а охлаждайку не знает ничего. Как и я сам. Полез разбираться.

Самая эффективная жидкость для теплообмена это вода. Быстро нагревается, мгновенно охлаждается, физика! И плевать ей есть у мотора турбина и какие у него обороты. В блоке нагрелась, в радиаторе охладилась. Вода дико агрессивная к металлам и замерзает при отрицательных температурах.

Есть этиленгликоль близок к воде по теплопроводности, не агрессивен к металлам. Но температура кипения и замерзания у него не айс. А вот смесь этиленгликоля с водой чудодейственная жижа, порог замерзания огромный, теплопроводнасть шикарная. Большая часть в смеси это вода. Возвращаемся к агрессии к металлам.

Вот тут идут присадки.

Тосол и антифриз: главные отличия

Михаил Колодочкин. Тем же, чем селедка отличается от рыбы! Это — название древней жидкости, со временем ставшее именем нарицательным. Откуда же пошла путаница в терминах? Давным-давно в радиаторы автомобилей заливали воду.

Продолжительность:

Тосол или антифриз? Выбираем охлаждающую жидкость

Устал читать смешные мысли по поводу антифризов, тосолов и их цветов. По сути, ранее это было одно и то же. Всё это антифризы или просто охлаждающая жидкость ОЖ. Теперь давайте забудем о слове Тосол и Антифриз и назовем это всё охлаждающей жидкостью и начнём рассматривать её состав. Охлаждающие жидкости на данный момент есть 4-х классов. Именно по этой маркировке можно понять, что залито в канистре и что вам нужно. Запомните, цвет не имеет значения, так как это не присадка и к составу имеет косвенное отношение — это всего лишь краситель, от которого зависит цвет жидкости, а не её возможности. Поэтому разные производители могут выпускать ОЖ любого цвета, который пожелает заказчик. А заказчик например автопроизводитель может заказывать определенный цвет постоянно.

Тосол vs. антифриз: в чем отличие и что выбрать?

Сегодня мы приоткроем занавес, разобравшись, что лучше антифриз или тосол и можно ли смешивать тосол и антифриз в процессе эксплуатации автомобиля? Это был прорыв — залил и все, не надо сливать охлаждающую жидкость воду , утром бегать с ведром вливая ее обратно. Просто сел, завел, поехал. На обладателя чуда смотрели с уважением и завистью — живут же люди.

В современной автомобильной России существует поверхностное и зачастую искаженное представление об автомобильных охлаждающих жидкостях.

Тосол и антифриз – разница, не дающая покоя нескольким поколениям

Ставшая уже древней загадка, что такое тосол и антифриз, какая разница между ними существует, волнует каждого владельца первой машины. В отличие от времен хотя бы летней давности, сейчас есть из чего выбирать охлаждающую жидкость для двигателя, но эти два названия, казалось бы, одного и того же продукта будоражат воображение, а для продавцов это еще и повод продать плохой товар, назвав его подходящим для слуха именем. Разница между тосолом и антифризом, несомненно, есть. И об этом мы будем говорить на протяжении всей нашей статьи. Начнем с небольшого взгляда в прошлое.

Эксперты "За рулем"

Перед каждым начинающим автолюбителем рано или поздно возникает дилемма: что покупать, тосол или антифриз. Так что, необходимо понимать разницу между этими веществами, есть ли она вообще и для чего они нужны. Во время работы двигатель автомобиля будет неизбежно нагреваться. До определенных пределов это даже необходимо для его работы. Однако перегрев — это уже плохо и потому существует система охлаждения. Поскольку только воздушным обдувом задачу не решить, существует еще и жидкостное охлаждение.

У всех на слуху слова тосол и антифриз, разница между ними все же есть. Как бы кто ни говорил, мы разберемся в этом, а видео поможет изучить.

.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.